Driftsprincipen för lyftkran

Lyftmekanismen, vagnsrörelsemekanismen och brokonstruktionen på kranen är i princip samma som bryggkranen.
På grund av den stora spännvidden använder de flesta lyftmekanismer separata drivmetoder för att förhindra att kranen vrids och ökar motståndet, eller till och med en olycka.
Lyftvagnen i lyftkranen går på bridgeramen, och en del av lyftvagnen är en jib kran.Benen på båda sidorna av bron är i allmänhet styva ben, när spännet överstiger 30-meter.
Det är ofta ett styvt ben på ena sidan och ett böjligt ben som är anslutet till bron genom ett gångjärn på andra sidan, vilket gör portalen till ett statiskt bestämningssystem.

Detta kan undvika den extra påfrestning som orsakas av den laterala kraften under den externa belastningen och kan också kompensera för temperaturdeformeringen i brons längsgående riktning.
Hamnkranen har ett stort vindområde.Kranen är kopplad till körmekanismen.Bron kan kantas i båda ändar. Den kan också kantas i ena änden eller kantas i båda ändar för att utvidga verksamhetsområdet.
Den halvkantiga kranbron har ben i ena änden och inga ben i andra änden, och går direkt på den höga plattformen.

Nybon Machinery kommer att fortsätta uppdatera din krankunskap för dig och ser fram emot att kommunicera med dig